【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)澎湃新聞12月10日?qǐng)?bào)道，全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭——上海洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭于當(dāng)天上午11點(diǎn)半正式開(kāi)港試運(yùn)行。與傳統(tǒng)人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新興碼頭，采用我國(guó)自主研發(fā)的全自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，其最大的亮點(diǎn)就是智能化和無(wú)人化，且服務(wù)規(guī)模龐大。

12月6日，航拍全球最大的集裝箱全自動(dòng)化碼頭“上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程 ”。圖自視覺(jué)中國(guó)

自動(dòng)化碼頭24小時(shí)服務(wù)規(guī)模居全球之首

據(jù)悉，洋山四期位于東海大橋以南，地處整個(gè)洋山深水港的最西側(cè)，系圍海填筑形成。據(jù)《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道，洋山四期自動(dòng)化碼頭24小時(shí)服務(wù)規(guī)�？删尤�球之首。在歷時(shí)近3年艱苦建設(shè)、18個(gè)月細(xì)致全面的設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試后，上海洋山四期自動(dòng)化碼頭于本周日正式開(kāi)港試生產(chǎn)。

12月10日上午11點(diǎn)半，碼頭橋吊從靠泊的集裝箱船上卸下第一箱集裝箱。圖自澎湃新聞

報(bào)道稱(chēng)，洋山四期總用地面積223萬(wàn)平方米，共建設(shè)7個(gè)集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)2350米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力初期為400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動(dòng)化碼頭一次性建成投運(yùn)是史無(wú)前例的。它的建成和投產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)港口行業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)應(yīng)用上，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，洋山四期不但是全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭，也是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。它的建成為上海港鞏固港口貨物吞吐能力世界第一地位，加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供了新動(dòng)力。

自動(dòng)化技術(shù)大大解放人力

報(bào)道稱(chēng)，在目前全球已經(jīng)建成和正在建設(shè)的40余座自動(dòng)化碼頭中，洋山四期匯聚眾多先進(jìn)科技，同時(shí)擁有“智慧大腦”與“綠色心臟”，堪稱(chēng)“集大成之作”。碼頭不但設(shè)備先進(jìn)，且自主研發(fā)與智能化程度已達(dá)最高水平。

據(jù)悉，洋山四期采用上港集團(tuán)自主研發(fā)的全自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)），是這個(gè)全新碼頭的“大腦”。

同時(shí)，洋山四期堪稱(chēng)“零排放的綠色碼頭”。洋山四期使用的橋吊、軌道吊、AGV均采用電力驅(qū)動(dòng)，碼頭裝卸、水平運(yùn)輸及堆場(chǎng)裝卸環(huán)節(jié)完全消除了尾氣排放，環(huán)境噪音得到極大改善，與此同時(shí)，裝卸行程的優(yōu)化以及能量反饋技術(shù)的采用，進(jìn)一步降低碼頭的能耗指標(biāo)，洋山四期的裝卸生產(chǎn)設(shè)計(jì)可比能源綜合單耗僅為1.58噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

12月6日航拍的全球最大的集裝箱全自動(dòng)化碼頭“上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程 ”。

而在自動(dòng)化技術(shù)方面，洋山四期碼頭采用購(gòu)自上海振華重工制造的自動(dòng)化裝卸設(shè)備，整個(gè)裝卸過(guò)程所涉及的三大機(jī)種均為中國(guó)制造。洋山四期即將投產(chǎn)的10臺(tái)橋吊，最大載荷均為65噸，采用雙小車(chē)+中轉(zhuǎn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，中轉(zhuǎn)平臺(tái)可以對(duì)集裝箱鎖鈕進(jìn)行全自動(dòng)拆裝；洋山四期的鋰電池驅(qū)動(dòng)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)采用了當(dāng)今最前沿的技術(shù)，除無(wú)人駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、路徑優(yōu)化、主動(dòng)避障外，還支持自我故障診斷、自我電量監(jiān)控等功能，換電和充電同樣實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

視頻截圖

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盡管橋吊需要由司機(jī)完成手動(dòng)調(diào)控，但自動(dòng)化的監(jiān)控設(shè)備可以精確地控制機(jī)箱操作。有了高科技的加入之后，打開(kāi)鎖眼的成功率大大提高，人員的工作環(huán)境也有了很大的改善。自動(dòng)化的監(jiān)控系統(tǒng)由上百次的點(diǎn)擊簡(jiǎn)化為兩次的點(diǎn)擊操作，大大解放了人力和精力。

而中控區(qū)是港區(qū)的大腦。這里的辦公模式是以靜制動(dòng)，改變了以前人對(duì)人的的工作模式，進(jìn)入了系統(tǒng)操縱設(shè)備的時(shí)代。自動(dòng)化設(shè)備使原來(lái)需要四五個(gè)小時(shí)來(lái)操作的工作，可以在幾分鐘內(nèi)完成。

據(jù)央視新聞報(bào)道，在洋山四期碼頭，初期將有100臺(tái)智能設(shè)備投入生產(chǎn)，其中包括50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、10臺(tái)橋吊和40臺(tái)軌道吊。根據(jù)規(guī)劃，洋山四期碼頭最終將配置130臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)、26臺(tái)橋吊和120臺(tái)軌道吊。以往需要人工操作的設(shè)備，如今都被智能設(shè)備代替，按照系統(tǒng)指令，自動(dòng)執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。

7月25日，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）在上海洋山深水港四期工程碼頭調(diào)試運(yùn)行。圖自新華網(wǎng)

另?yè)?jù)新華社消息，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國(guó)港口均占有7席。

中國(guó)的港口代表了大國(guó)樞紐的風(fēng)采，展示了國(guó)家崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。黨的十八大以來(lái)的五年，我國(guó)港口大型化、專(zhuān)業(yè)化水平明顯提速，通過(guò)能力顯著提升，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。